黑色污染”危害全世界 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在威脅著全人類的生存環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年約有15億條輪胎報廢，僅美國每年就產(chǎn)生近三億條的廢舊輪胎，經(jīng)過幾十年的累積美國的廢舊輪胎多達三十億條。中國是世界上第三大輪胎生產(chǎn)國，2000年輪胎產(chǎn)量超過1億條，僅次于美國和日本，每年生成的廢舊輪胎達4000萬條。在北京、上海等大城市的市郊結(jié)合處都能見到綿延上千米、像小山一樣的廢舊輪胎堆積點。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用了大量土地，而且經(jīng)過日曬雨淋，易滋生蚊蟲、攜帶急性傳染病—登革熱的病菌，傳染急病，此外還容易引起火災(zāi)?？梢姀U舊輪胎是惡化自然環(huán)境、破壞植被生長、影響人類健康、危及地球生態(tài)環(huán)境的有害垃圾之一，這種“黑色污染”造成的危害遠遠大于“白色污染”。因此，工業(yè)化程度較高的都在尋求的廢舊輪胎回收利用方法。
回收技術(shù)不斷革新，中國攻克技術(shù)難關(guān) 廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分性材料，其高彈性、高韌性在－50℃～＋150℃范圍內(nèi)基本無變化，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年的歲月，可謂“頑固不化”。焚燒吧，其釋放出來的煙霧和一氧化碳，則會嚴重污染大氣。采用化學(xué)法來處理，同樣造成二次污染。因此，通常的處理固體廢棄物的方法如填埋、焚燒等，對廢舊輪胎都不適用。由于廢舊輪胎回收處理的難度遠遠大于其它固體廢棄物，如何將其回收利用、變廢為寶各國都處在探索階段，處理的方法也不盡相同：除加拿大等少數(shù)用作燃料外，回收廢舊橡膠的方法主要是制成膠粉的機械方法。 膠粉利用領(lǐng)域不斷擴大 市場前景廣闊 廢舊輪胎的利用方式大致有兩種，一是制造再生膠，二是制造橡膠粉。實踐證明，精細橡膠粉具備天然橡膠的彈性和再交聯(lián)特性，可廣泛應(yīng)用于輪胎等橡膠制品生產(chǎn)、塑料改性、建材改性等領(lǐng)域，用它開發(fā)的產(chǎn)品上千種，隨科技的發(fā)展及社會進步的需要應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴展，精細膠粉改性瀝青用于公路建設(shè)，每公里將耗用廢輪胎1萬條（雙車道），以薄層鋪設(shè)的橡膠瀝青路面比約厚1倍的純?yōu)r青路面可降低噪音，提高路面的耐磨耐寒性，延長使用壽命1倍以上。我國公路建設(shè)中已開始采用此項技術(shù)，這將產(chǎn)生一個巨大的市場需求。 超精細膠粉（100μm以下）用于新型橡塑材料、建筑裝飾材料、防水材料、隔音材料、特種噴涂等，將成為替代目前市場上同類產(chǎn)品的新型材料； 膠粉是達到兒童游樂場地面標準（美國amst標準）好的廉價材料，僅美國目前尚未改造完成的400萬個兒童游樂場地，就有100億美元的膠粉市場。同時膠粉可用作運動場地的填充物，以增加跑道的彈性，目前膠粉已應(yīng)用于田徑場、網(wǎng)球場、運動墊中，這一市場需求正呈現(xiàn)快速增長的趨勢，前景十分廣闊。在國內(nèi)，目前廢舊輪胎的收購價格一般在400～600元／噸之間，好多地方尚無人收購，子午胎的價格就更低了，一般在150～200元／噸，加工成精細膠粉的總成本為1200元／噸左右，其售價在2000元/噸以上，可見利潤是相當(dāng)高的。
政府扶持、技術(shù)成熟、投資開發(fā)正當(dāng)時 在“十五期間，投入環(huán)保的資金多達7000億，在未來的五年，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將會騰飛，我們應(yīng)該清楚的認識到，廢舊輪胎的再生利用，無論從政策上，技術(shù)設(shè)備上和市場的角度上來講，目前投資開發(fā)正是時機！
首先，隨生活的不斷提高，人們的環(huán)保意識不斷增強，各國政府更加注重環(huán)保，經(jīng)濟發(fā)達分別通過立法、成立專家機構(gòu)、給予財政補貼、提供免稅優(yōu)惠等多種措施全力支持廢舊輪胎的回收利用。 加拿大的魁北克早在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會，并通過立法，事先從每個銷售出廠的新輪胎中收取4加元的處理費用，交由該委員會下屬的基金組織管理，并確保該基金用于廢舊輪胎的再利用項目。美國于1994年立法規(guī)定，靠資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。法國將在2002年起實施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須經(jīng)過再循環(huán)處理。在芬蘭，廢舊輪胎的回收利用率已經(jīng)達到了90%以上。芬蘭政府除了制定嚴格的法律，還輔之以技術(shù)開發(fā)和市場培育。此外，發(fā)達對于廢舊輪胎的回收利用，還給予財政上的補貼與優(yōu)惠。一、廢舊輪胎的采購是免費的，通常由固定的廢舊輪胎收購商（相當(dāng)于國內(nèi)的廢品收購站）就地直接提供。二、處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補貼。如美國每處理一條廢舊輪胎政府補貼2.5～４美元，加拿大政府則給予2加元的補貼，日本則從提供原材料到加工成精細橡膠粉后包銷售，每噸付給加工費90美元。 三、處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制。這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營的利潤空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。我國政府也將加大對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的扶持，去年，經(jīng)貿(mào)委等八個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，《意見》中明確規(guī)定要“在財稅政策方面，進一步完善資源綜合利用減免稅的優(yōu)惠政策，如綜合利用產(chǎn)品減免增值稅的優(yōu)惠政策等”，近，經(jīng)貿(mào)委制定了《再生資源回收利用“十五”規(guī)劃》，在“十五”期間將投入7000億人民幣用于環(huán)保事業(yè)，在膠粉企業(yè)方面已經(jīng)從去年5月1日起實施了一個政策，即這類企業(yè)可按10％抵扣進項稅額。我國現(xiàn)已加入ｗｔｏ，為與國際貫例接軌，一些相關(guān)的環(huán)保優(yōu)惠政策將不斷頒布實施，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將會得到更多優(yōu)惠。
其次是技術(shù)和設(shè)備，目前的廢舊輪胎粉碎設(shè)備已經(jīng)取得突破性進展，常溫下也能將廢舊輪胎粉碎成精細膠粉。且設(shè)備投資少，生產(chǎn)成本很低，工藝穩(wěn)定，噪音小，基本無粉塵，維修保養(yǎng)方便，壽命長，自動化程度高，在行業(yè)中引起震動，受到專家們的好評。
再就是廢舊輪胎的再生利用有著廣闊的市場，許多都正處在起步階段，在我國也是正在崛起的新興產(chǎn)業(yè)，其前景十分廣闊。目前，我國橡膠年產(chǎn)量約45萬噸，而用膠量約為105萬噸，年缺口量約為60萬噸，靠大量進口，而世界橡膠缺口也約在200萬噸，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和橡膠工業(yè)的發(fā)展趨勢，供求矛盾更加突出 。目前美國人均用膠量為20公斤，而我國僅為0.8公斤。因此，年橡膠缺口增至180萬噸左右。精細膠粉在國外貨源緊俏，供不應(yīng)求，可為創(chuàng)造大量外匯。廢舊輪胎再生精細膠粉創(chuàng)造的價值，不可低估。如芬蘭這樣一個小國，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎僅220萬條，這一產(chǎn)業(yè)每年創(chuàng)造財富12億美元，為社會提供了5000個就業(yè)機會，我國每年產(chǎn)生4000多萬條廢舊輪胎，差不多是荷蘭的20倍，可想而知，這將會解決多少個就業(yè)人員，會給創(chuàng)造多么大的財富！
總之，廢舊輪胎生產(chǎn)精細膠粉的各種條件都已成熟，投資這一新興產(chǎn)業(yè)者，必將獲得豐碩成果！